日前，中船集團武漢船機公司承制的新港高速公路武漢雙柳長江大橋索夾順利通過首件驗收，隨后第一批42套索夾發(fā)運出廠。 雙柳長江大橋是湖北省第40座，武漢市第12座長江大橋。大橋全長1630米，是雙塔單跨簡支梁懸索橋，主跨1430m，北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，是武漢都市圈和“武鄂黃黃”一體化發(fā)展的重要交通支撐。武漢船機公司共承制雙柳長江大橋4套主鞍、4套散鞍、288套索夾。其中索鞍于2024年9月全部發(fā)往建橋現(xiàn)場。 本次共驗收了9種類型索夾首件，各與會單位代表現(xiàn)場查看了索夾首制件實物，對索夾產(chǎn)品主要尺寸參數(shù)及外觀進行了檢查，并對產(chǎn)
近日，中船集團武漢船機重慶港寸灘國際郵輪母港港口工程客運系統(tǒng)設備(郵輪升1)項目迎來重要里程碑節(jié)點——D泊位登船橋港機設備完成單機調試和報驗工作，作為首個完成所有港機設備調試、報檢工作的泊位，該項工作為后續(xù)其他泊位設備調試提供了經(jīng)驗借鑒。 郵輪升1項目是一套港口工程客運工藝系統(tǒng)設備，旨在為寸灘港碼頭貨轉客功能性改造升級提供首創(chuàng)的垂直升降登離船港港機體系。本項目共四個泊位，D泊位為其中一個，每個泊位分別配備一套港機設備，每套設備均包含一組登船橋，一組升降過渡平臺，三組整體升降單元體，這些設備可以讓旅客安全、高效、舒適地登離船運轉，達到登船如登機的效果
近日，中國船舶武漢船機與煙臺打撈局再度攜手，成功簽訂1臺1000T淺水坐底打撈工程船主起重機合同。該起重機是武漢船機在已承制插樁式搶險打撈工程船配套的1200T繞樁吊項目后，與煙臺打撈局的又一次合作。 該起重機為1000噸全回轉起重機，固定起吊時最大起重噸位達1200噸，入CCS船級社，可用于坐底、漂浮及半潛狀態(tài)下的近海、淺水水域的風機安裝施工及打撈起重作業(yè)。武漢船機將應用智能監(jiān)測系統(tǒng)新技術建造該起重機，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)品提檔升級。 此次起重機合同的成功簽訂，是客戶對武漢船機公司產(chǎn)品質量和良好服務意識的再次肯定，進一步夯實了雙方合作基礎。該起重機作為淺水打撈工程的重大裝備，投入使用后，將
近日，中國船舶武漢船機海潤公司設計制造的萬噸級轉體球鉸通過出廠驗收。 該轉體球鉸項目主要用于麻城至安康高速公路麻城東段跨滬蓉、麻武鐵路立交工程，其結構為球面結構，分上下兩片，上下球鉸中間安裝有改性超高分子量聚乙烯材質的滑板及40Cr材質的轉動中心軸，上下球鉸可繞轉動中心軸自由旋轉，達到轉體目的。此次轉體球鉸的轉體長度分別為2×57m和2×62m，轉體重量分別為14000噸和21000噸，轉體球鉸球冠設計直徑分別為3.9m和4.5m。 項目承接后，海潤公司按照堅決打贏疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩大戰(zhàn)役的總體要求，成立由技術、經(jīng)營、物資采購、產(chǎn)品檢驗、生產(chǎn)制造等
在中國船舶武漢船機公司技術中心有這樣一位青年楷模，年輕卻經(jīng)歷豐富，低調卻滿懷激情，謙虛卻果敢堅韌。十年的貨油產(chǎn)品研制生涯，他用學習提升自我，用責任點亮青春，用奉獻履行使命。他，就是研發(fā)設計中心液貨系統(tǒng)研究所產(chǎn)品室主管方兵。 經(jīng)過30個日夜的忙碌，7月24日，63500DWT原油船貨油泵系統(tǒng)順利完成船廠安裝調試及海試驗收，各項指標均滿足要求，贏得了船東、船廠的一致認可。方兵作為現(xiàn)場技術負責人，用堅守與擔當為這次調試畫上了圓滿句號。 該項目是公司配套于大型原油船整船套貨油泵系統(tǒng)實船應用項目。實船安裝調試及交付的任務重，再加上今年受新冠肺炎疫情的影響，船廠留給公司調試周期非常緊張
近日，中國船舶武漢船機舵機機械部勞動競賽項目——KPM柱塞式舵機提前完成了船檢、會檢，得到船級社及客戶好評。 該舵機是公司為21萬噸散貨船配套的KPM柱塞式舵機。舵機機械部陳欣宇鉗工班組負責整機裝配。為全面確保產(chǎn)品質量進度要求，裝配作業(yè)前，陳欣宇帶領組員黃榮輝、伍斌、吳峰認真熟悉圖紙工藝要求，理清重難點，積極與技術員溝通，優(yōu)化裝配工藝，細致開展裝配前確認。在裝配過程中，他們嚴格執(zhí)行質量技術要求，嚴格規(guī)范執(zhí)行每一個工步。為確保關鍵部件油箱主泵斜盤的轉動自如，滿足平面度要求，他們反復打表校正，認真清洗、裝配好每一個零件。會檢試驗中，會檢人員臨時提出檢查雙舵滿舵及試驗后
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